国产2023最新款宝马x1尺寸国产2023最新款弯梁

时间：2023-10-16 08:04:22 浏览量：

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2023款宝马X1亮相重庆车展,外观气场足,配置有诚意

作为宝马汽车旗下一款经典的紧凑型SUV，宝马X1自进入市场之后的成绩是较为理想的，并尺答且之前还完成了一次较大的升级改款，新车的升级有着较大的诚意，整体的竞争力得到了提升，在最近的重庆车展上，2023款宝马X1再次完成了亮相，那么新车的硬实力究竟如何呢?

2023款宝马X1的外观有种小号宝马X5的既视感，双肾式的进气格栅处理的更加得体，周边的线条勾勒的平直细腻，直瀑式的中网上装饰了竖状的镀铬饰条来提升质感，机舱盖上的线条勾勒的突出有力，呈现出较强的肌肉感。前大灯组设计的棱角分丛滚明，内部透镜的造型更深邃，矩阵式的LED大灯分为了12段光区，能够进行独立开关，并且具备了转向辅助和自适应远近光的功能，点亮之后的视觉效果理想。三段式的进气口造型夸张，有种性能车的既视感。

长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，长度和轴距都进行了升级，因此整个车身看起来修长舒展，突出的腰线设计的颇具力量感，并且和下裙位置的陵郑慧筋线相呼应，营造出较强的层次感，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂造型更精致。

新车的尾部样式也更大方了，车尾的整体层次感清晰，扰流板比较厚实，并且还配备了高位刹车灯，尾部车窗向后凸起，阳光照射下的雕塑感较强，尾灯组的造型更得体，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带比较修长，还装饰了大面积的黑色饰条，后包围装饰了较为夸张的护板。

新车的内饰设计的简洁得体，并且兼顾了实用性方面的表现，中控台保持一定角度的倾斜，10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏提升了科技感，多功能方向盘圆润扁平，抓握感不错，细节处还装饰了亮银色的饰条来提升质感，操控台区域采用的是“半岛”的设计，提升了储物空间方面的表现，前排还配备了储物空间以及无线充电的模块，细节处理不错。中控屏配备的是iD9的操作系统，和宝马7系采用的是同样的处理器，支持免唤醒词的语音识别、实时在线导航等功能。

新车在配置层面也给出了较大的诚意，电尾门、倒车影像、自动泊车、车道保持车道纠偏、50米循迹倒车等都是全系标配。值得一提的是，新车的后排座椅加长加厚，并且支持6级的角度调整，乘坐的舒适度更好了。而且，新车的前部悬挂用的是跟3系一样的HRS液压悬挂，舒适性和操控感有提升。

动力方面，新车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为156马力、204马力，峰值扭矩分别为230N.m、300N.m，动力输出强劲，并且顶配车型还配备了四驱系统。

总结：全新宝马X1这次的升级有着较大的诚意，外观设计的更大气，空间表现升级，后排的乘坐舒适度更好，并且在配置层面的表现也不错，综合素质“能打”。

发布就预示要赢麻?全新宝马X1轴距超2米8,比X3还精致

确实没想到，宝马在2023上海车展收获超高热度，居然是因为MINI的冰淇淋事件，以及他们的公关稿件。不过，今天咱倒不是想和网友们讨论这一事件，因为我有注意到，在宝马展台是有见到全新一代X1就位；在车展期间，全新宝马X1也正式开启了订购。

具体来看，全新宝马X1此次开启订购的是纯燃油版，所发布的4款全新车型指导价区间为28.89-34.99万元首罩猜。但这次，全新一代宝马X1仅推出了一款1.5T燃油版车型，所以咱们也不难看出，宝马这次想要主推的车型，应该是2.0T版本，但能否如愿，感觉还是得看后期得市场表现如何。

既然已经聊到动力，那咱们就先从全新宝马X1的行驶系统聊起。首先，全新X1的整体动力水平，相比老款均有迎来小幅提升，像1.5T版本马力就来到了156Ps，官宣的零百加速成绩为9.2秒；不过，20Li版本的全新宝马X1，依然是三缸发动机。

其次就是2.0T四缸的25Li版本了，动力上，新车马力来到了204Ps，前驱版零百加速时间为7.9秒、四驱版为7.7秒。但是，老款X1的四驱版本还是8AT变速箱，而到了新款X1这里，就闷模已经变成了全系7速湿式双离合变速箱。所以，站在绝大部分消费者的导购建议方面，我都不推荐大家考虑全新宝马X1的四驱版。

如果能接受宝马X1的横置发动机，且预算也够得着2.0T版本，那么接下来聊到的产品点，可能都将是你所喜欢的样子。比如外观设计，全新X1和一众新款宝马车型一样，车头的格栅尺寸越做越者型大，且在全新LED日行灯样式和运动感、视觉效果更突出的前杠加持下，其辨识度和气场，感觉都已经不比现款宝马X3弱了。

侧颜部分，全新X1的车门把手已经变为了内嵌式设计，整个腰线感和多辐条轮毂也让它的年轻氛围做得不差；在尺寸上，全新X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距也从上一代国产X1的基础上增加了22mm，即达到了2802mm。还有全新X1的车尾造型，它的上下层次感和新款尾灯样式点亮后的力量感，相信也能够赢得其在设计层面的好评。

再到内饰部分，全新宝马X1不仅比X3抢先用上了联屏和新款方向盘样式，车机系统上，它也安排了宝马最新的iD9操作系统。在中控台部位，新车因为取消了传统换挡档把，所以整体的空间可塑性也变得更强一些，那么用在家用层面的话，实用性也就做得更好，这一点对于宝马X1的用户群体来说，应该也是蛮看重的。

其他配置的话，我个人觉得，在25Li车型的标配项目其实已经够用，再单独选装的话，性价比并不高。因为像电尾门、真皮方向盘、前排带电调、腿托、驾驶位记忆的运动座椅，和带自适应远近光的LED灯组、自动空调、车内氛围灯等配置，在新款X1 25Li车型上均为标配。若需要选装，那只有12扬声器的哈曼卡顿音响就得5000元，前排座椅加热也得3000元，还有HUD抬头显示也需要9000元选装。

空间的话，前面我们已经说到，新X1是有加长轴距，但实际上，2023款宝马X1的后排空间已经很不错，那么再经过这次加长后，新X1在同级别的豪华SUV阵营里，必然也就能赢得更多的家用加分项。不过有一说一，既然都把新X1的轴距加长了，宝马好像也没有打算给新X1的后座长度加点呢？

编辑点评：

几乎可以预料到的是，全新一代宝马X1正式上市、价格也回落到常规优惠后，它同级NO.1的销量基本也已经提前锁定，且难以被撼动。毕竟，新X1在权衡品牌、豪华感、家用空间和整体配置上，都还算比较综合。至于三缸不三缸的问题，但凡三缸X1价格到位，您自己扪心想想，三缸还会是阻碍吗？就跟雪铁龙C6一样，卖18万的C6你嫌它老气横秋，卖13万的C6你又觉得它刚刚合适。更何况，这次宝马X1更想主推的还是2.0T版本。